有个段子，只要有人在中关村街上大吼一声「我要创业」，马上就有人跟你谈投资的事情。
这虽然是个段子，但如实的反应了资本市场对于投资标的的渴望程度可见一斑。而硅谷的风投有过之而无不及，这对于创业环境的繁荣是极大的好事。
现在很多创业公司凭借一个idea就能获得资本的亲耐，在已经上市的大公司身上资本市场同样吃这一套。善于谈梦想，所以北京的互联网公司就很占优势。
今天有两则新闻，一个是百度地图继月初推出亚太11国地图服务后，宣布全面进军全球地图市场，今年将覆盖150个国家地区；二是乐视发布乐视无人驾驶超级汽车LeSEE。
先来说说百度地图的事情，之前写过三篇文章跟踪介绍了百度地图的国际化步伐，详见「百度地图加速国际化步伐」「原创 | 百度地图走出国际化重要一步」「从百度地图与诺基亚Here合作说开去
」，到今年年底大概还有8个月的时间，对于百度来说，这不是吹牛，完全可以全球覆盖上线。
为什么？如果你真的经常关注百度地图会发现，国内版的地图会发现左下角会有个Data@navinfo字样，而打开年初上线的日本韩国新加坡泰国的地图会发现左下角变成了Data@openstreetmap，再打开最近上线的11个国家的地图会发现左下角变成了Data@HERE，没错，就是那个被诺基亚卖掉的HERE地图服务。现在在欧洲几个大汽车公司手里。
当初我曾在博客中写过，财大气粗的国内科技公司真应该去收购这个地图，可以一举奠定全球化的格局。但可惜的是国内的科技公司好像并没有这么做，而是退而求其次，一步一步艰难的走着国际化道路。现在BAT的业务基本上都编辑全球了，阿里巴巴能高价收购只提供国内服务的高德地图，却没有人收购提供全球地图数据的HERE实在让人惋惜。
而现在百度地图的国际化却仍然不得不借助这些已经提供全球地图数据的老公司，花的资金应该也不少，并且失去了主动权。这和当年Google地图迅速布局全球市场的战略大相径庭。
也就是说百度地图上线的全球地图不过实在别人已经提供的底层数据基础上披了一层外衣，这大概和百度的O2O、汽车战略相辅相成。虽然百度地图离上线全球服务还有大半年的时间，但资本市场就吃这一套，看看今天的百度股价就知道了。
在来说说乐视发布的LeSEE，不要以为乐视已经将产品发布了，同样只是个idea，做了个概念车罢了。乐视的老板贾跃亭很擅长玩这一套，搞格局，你看看乐视的股价，真是羡煞了一票国内科技公司了，不然怎么都吵着嚷着要回A股呢。
其实真正乐视连无人驾驶超级汽车的枕头估计还没摸到呢。几年以后鬼才知道到底到底会不会针对 发布这款产品，但资本市场的表现已经透支了这个idea，即便到时候真的发布不出来或者产品反响平平，又会有心的idea来刺激资本市场的肾上激素。
这大概是北京科技公司的典型代表，大好快上，因为资本就喜欢看这些，谁管你是否真的能将idea兑换称实物？人家硅谷不都这么玩的么。没人真的在意你的产品时候具有核心价值。
说到这里就不得不说一下操作系统的事情，国家层面甚至都急了，没有电脑端的操作系统也就算了，连手机端的操作系统都没有国产的，核心全部掌握在美国手里，当初Google放出风研制Android系统的时候，其实是最好的玩到超车的机会，但可惜的是国内没有一家公司愿意做这样的投入，大家满心期待百度这个Google的中国学生能跟进，但最终不让人扼腕叹息，后来的阿里巴巴进入时机已经太晚，早已过了窗口期。三星愣是赤膊上阵做了个系统出来，但硬件公司做操作系统有天然的劣势，因为你不是苹果。
真正低调务实的倒要数南方的科技公司了，互联网公司如腾讯，硬件科技公司如华为。你看看人家发布了企业微信也没搞的要统一国内企业市场，华为不计成本研发手机处理器也没说要干掉高通啊。
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