明天周末了，这两天科技界、汽车界、西能源界最大的事情，就是做完小米汽车的发布会。
说实话，我没看，也没有兴趣看，小米的发布会看的太多了，加上之前透露的七七八八，也就价格没定了。和预想的差不多，不太可能是很多屌丝一YY的19.9万，毕竟配置搁那摆着呢，比之前网传的价格还是稍微低了一些，21.59万起。
今天大A也基本上指望小米汽车概念拉了一波，昨晚开完发布会，很多人已经给预测了今天的行情。
小米汽车 SU7发布的时机其实让很多人都为他捏了一把汗。毕竟，前段时间各大厂商刚下调过价格，尤其是行业龙头比亚迪，率先向其他厂商发出下调价格的挑战。不少造车新势力本来就生存艰难，但又不得不被迫应战。
所以小米汽车在这个时候发布，价格迟迟没有出来，应该是内部还没想好怎么应对。
具体是保利润牺牲销量，还是亏本卖，以保证销量。
昨晚的发布会几个新能源车的大佬们都去捧场了，说实话，之后应该又是几家欢乐几家愁的局面。但是对于国内新能源车行业来说，可能是个好事情。
小米这样的玩家，谁也不敢轻视，毕竟能在关门前，拿到制造许可的。在手机界锻炼得皮糙肉厚，一路打的对手们没有还手之力，这一次，他来到了电动汽车界。不管是同行还是对手，都不敢轻视这个选手，而且现在来看，大部分都是竞争对手。
春天总是让人充满期待的，就像是路边的满街繁华，一片欣欣向荣。参加完发布会，各家汽车老板该回去开会就开会，该去部署就部署。
总之，狼真的来了。
不出意外，小米其他车型已经在路上了，这是很多对手最应该焦虑的，也是消费者们最期待的，毕竟小米的口号就是极致性价比，不搞割韭菜那种事。
想想很多厂商动不动要卖四五十万的车来说，小米汽车应该还是算良心企业的。
至于之前有自媒体说小米汽车代表的是北京造车新势力，是官方的意志落地，其实我不认为是这样。说珠三角有比亚迪、小鹏，长三角有特斯拉、上汽，唯独北京没有。其实理想汽车总部就在北京，只不过工厂在江苏常州，而理想的北京工厂已经动工，并没有所谓北京没有新能源汽车这一说。
不过小米汽车确实对京津冀很重要，其工厂直接建在亦庄，其实当地还是给了不少照顾的，不然，关门前，那个制造许可可能就拿不出来，一票想做新能源汽车的，最后都没赶上趟，被关在门外。
