不同(tóng)類型金屬複合(hé)井蓋

　　複合(hé)井蓋的特殊設計(jì)使井(jǐng)架(jià)不直(zhí)接位于井口(kǒu)，而(ér)是作爲(wèi)路面的(de)一個(gè)局部(bù)。因而(ér)，路基能(néng)夠接受來自井(jǐng)蓋的大(dà)局部壓(yā)力(lì)。在外(wài)力作(zuò)用下，井架(jià)會随(suí)路面(miàn)一同升降(jiàng)，使(shǐ)路面堅(jiān)持在同一程度(dù)上。
　　自調防(fáng)沉降井蓋框架的特(tè)性是經過減小人孔磚牆(qiáng)立面(miàn)的受(shòu)力(lì)，使井蓋(gài)框架與路(lù)面構(gòu)成一個整(zhěng)體，與路面堅持在同(tóng)一程(chéng)度面上，改動因人孔沉降(jiàng)惹起的井蓋(gài)框(kuàng)架同步下沉；同時，自調(diào)防沉降(jiàng)井蓋框(kuàng)架(jià)還具有施(shī)工(gōng)快(kuài)捷便(biàn)當、作業面積小、對交(jiāo)通影響小(xiǎo)、施工後可通車(chē)等優點。

　　普通鑄(zhù)鐵蓋(gài)耐用，但不(bú)防盜，推行複合(hé)井蓋，即以(yǐ)鋼筋(jīn)爲骨架，用(yòng)高分(fèn)子資料掩蓋。但複合(hé)資料掩蓋(gài)層強度缺乏(fá)，容易老化斷裂。此(cǐ)外，遭受(shòu)車輛重載，容易(yì)移位下沉，構(gòu)成所謂的“肚臍眼”現象。作爲改良後的第(dì)三代新型井蓋(gài)，井口(kǒu)将采用熱(rè)瀝青密封緊密(mì)，井蓋(gài)與路面采用振動棒(bàng)一體成型，粘(zhān)結(jié)強度(dù)高。

　　很多人(rén)都見過井蓋在(zài)路上下沉。當汽車經過(guò)時，不隻(zhī)平穩而且十分(fèn)風險。這是由于(yú)井蓋(gài)長(zhǎng)期被重型車輛碾(niǎn)壓，被迫向下(xià)，曾經将(jiāng)井蓋推到(dào)程度(dù)線以下。針(zhēn)對這(zhè)種狀況，我公司(sī)開發了一(yī)種可(kě)調防沉(chén)鑄(zhù)鐵井(jǐng)蓋，暢銷全(quán)國各(gè)地，所(suǒ)用(yòng)井蓋都(dōu)不錯。
　　複(fú)合(hé)井蓋(gài)，即以鋼筋爲骨(gǔ)架，用高分子資(zī)料掩(yǎn)蓋。但複合(hé)資料(liào)蓋(gài)強(qiáng)度缺乏，容易老化斷(duàn)裂。此外，無(wú)論是鑄鐵蓋還(hái)是複合蓋，都(dōu)沒能處(chù)理(lǐ)容(róng)易(yì)沉(chén)降的(de)問題。

　　複合井蓋(gài)将井蓋(gài)與(yǔ)井圈(quān)巧妙(miào)分(fèn)離(lí)，起到抗沉(chén)降作用，将(jiāng)被(bèi)汽(qì)車碾壓時(shí)向下的(de)力平(píng)均(jun1)傳送到整(zhěng)個路面。可調式防沉(chén)降窨井蓋(gài)的其(qí)他特(tè)性：主要是(shì)經過減少(shǎo)窨井(jǐng)磚牆(qiáng)立面的受力，使窨井蓋框架與(yǔ)路面(miàn)融爲(wèi)一體(tǐ)，使其(qí)與路(lù)面堅持在同一(yī)程度面上(shàng)，改動(dòng)因窨(xūn)井沉(chén)降招(zhāo)緻的窨井蓋框(kuàng)架同步下沉;同(tóng)時，自(zì)調防沉降(jiàng)井蓋框架還具(jù)有施(shī)工(gōng)快捷便(biàn)當、作(zuò)業面積小(xiǎo)、對交通影響小(xiǎo)、施工後可通車(chē)等優點。

小(xiǎo)編：ziyu